虽然INSPIRE 18.28万的起售价比雅阁多了1.3万元,但在实际上雅阁的主销车型也在18万以上的。最重要的是,这两款车的细分配置是有些许差别的。INSPIRE的燃油版车型最大输出均是194匹马力,而雅阁燃油版低配车型最大输出177匹马力,那台高功率的发动机版本的起售价则为18.98万元。在灯光配置方面,INSPIRE的全LED大灯组在20.98万及以上的车型就有配备,而雅阁的全LED大灯最低也得是22.98万的260TURBO旗舰版,INSPIRE全系标配大灯延时关闭功能,而雅阁全系都没有该功能。
动力和灯光配置都是消费者非常在意的两项配置,那些把实用性放在首位的消费者在仔细对比两款车的差异后,或许就不会把“雅阁”这个名字看得很重要了,转而投奔了INSPIRE。毕竟,在价格相近的情况下,INSPIRE来得更加实诚。
从厂商的角度来看,东本对INSPIRE是有想法的。从目前的销售政策上看,雅阁的优惠幅度在6000-10000元不等,而INSPIRE全系优惠1万元。而在笔者对东本新车的探店过程中也发现,有多家4S店把INSPIRE放在了比思域、CR-V等爆款车型更显眼的位置。从销售端的态度就看得出来,INSPIRE其实有和雅阁去竞争的意思。
在东本三厂建成后,东本在一定程度上缓解了产能不足的问题,而INSPIRE便是其受益者之一。像思域、XR-V、CR-V等爆款车型有了足够的产能去容纳,在爆款车型的销售趋势稳定后,我
INSPIRE这个“潜力股”自然成为了东本的“重点提拔对象”。受厂商“爸爸”的重视,并且还不存在产能问题,在这天时地利的条件下,INSPIRE“档期”自然就多了。从这一点来看,或许不是思铂睿不争气,只是INSPIRE出生在了一个更好的时代。
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